




這款車動力著實是萬分好的,2.8L的引擎還算好,后橋速比達成4.875,引擎較大輸出功率為88。萬里揚手動讓人感覺萬分平順,檔位數是5個,這套動力系統(tǒng)至少在順滑度上還是值得人信賴它的。同時基于福田奧鈴好的調教本領,變速箱和動力發(fā)動機成為配合默契的較佳拍檔。油門輸出線性,天津奧鈴,反應積極,提速一絲也不拖沓,給駕駛者帶來特別愉悅的操縱體驗。而且,奧鈴TS載貨車的較大扭矩324,較高車速可達95公里/小時,比起奧鈴TS載貨車較大的對手奧馳X系來看不分勝負。整體上看,奧鈴TS載貨車的動力總成可以讓駕車者發(fā)揮得淋漓盡致。
更高的品質亦源于更完備的制造流程保障,奧鈴新捷運重載版糅合中國制造2025及德國工業(yè)4.0智能示范工廠的高品質質量保證。導入戴姆勒卡車TOS+體系,天津奧鈴4S店,在制造水準上同步戴姆勒·奔馳,主線智能化達60%,天津奧鈴,實現了整車制造和運營水平升級。充分鏈合采埃孚、法士特、威伯科、朝柴等中、歐、美、日先進零部件供應商,天津奧鈴卡車,打造匹配的黃金動力鏈,重新定義奧鈴新捷運產品的品質內涵。

奧鈴捷運:
爬坡更快 道路無憂
作為西南地區(qū)定制化的重載版中gao端輕卡,能夠滿足卡車司機的各種駕駛工況是非常重要的。YNF40發(fā)動機是采用德國FEV先進技術開發(fā)的新一代清潔環(huán)保柴油發(fā)動機,滿足國五排放標準。秉承現代電控高壓共軌技術,有效解決動力與燃油、噪聲的平衡,實現了柴油發(fā)動機向ji致性能展的wan美跨越。擁有170匹大馬力,600 N·m大扭矩,加速快,更適合西南地區(qū)。低速扭矩450N·m/1000rpm,較同類型柴油機高,較大扭矩轉速低至1300rpm,爬坡更有勁。排量3.92,新一代油霧混合技術,雙切向進氣道,渦輪增壓中冷技術,更加節(jié)油。而其在全國擁有的25個駐外機構,43 家省級配件代理商,1600 個服務站,24小時服務熱線,也為服務提供了全方面保障。真正做到了“更有勁、更節(jié)油、更環(huán)保、更先進、服務全”的5大升級。
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